Neufeld–Wankdorf (inkl. Felsenauviadukt): 2010–2011
Zwischen dem Anschluss Neufeld und der Verzweigung Wankdorf werden auf allen Brücken Randmauern, Abdichtungen und Belag erneuert. Das im Mittelstreifen bestehende Leitschrankensystem auf den Viadukten und Brücken wird durch ein mobiles System ersetzt. Diese «Neue Mitte» erhöht die Sicherheit und ermöglicht eine flexible Verkehrsführung bei Bau- und Unterhaltsarbeiten. Den Bauabschluss bilden allgemeine Belags- und Markierungsarbeiten.
Zwischen dem östlichen Ende des Felsenauviadukts (Ittgrabenbrücke) und der Verzweigung Wankdorf erhält die A1 in beiden Fahrtrichtungen je einen zusätzlichen Fahr- sowie Standstreifen.
Um die Zusammenführung der Verkehrsströme aus Richtung Zürich (A1) und Thun (A6) im Bereich Wylerholz zu verbessern, wird die Einfahrtsspur verlängert und damit das «Einfädeln» erleichtert. In der Gegenrichtung sind die gleichen Ergänzungen vorgesehen, um eine flüssigere Verkehrsabwicklung zu gewährleisten. Die Stand- und Fahrstreifenergänzungen im Bereich Wylerholz bedingen eine leichte Verlegung der Stauffacherstrasse. Eine zusätzliche Verbesserung des Verkehrsflusses wird erreicht, indem auch die Ittgrabenbrücke beidseitig mit einem Fahr- und Standstreifen ergänzt wird. Damit dies möglich ist, wird die Brücke auf beiden Seiten um je 5,6 Meter verbreitert.
Auf eine Verbreiterung des Felsenauviadukts und die Realisierung eines durchgehenden Standstreifens wird vorerst verzichtet.