t-news 4/2011

Liebe Leserin, lieber Leser

Sie hat am 1. März 2010 begonnen und ist heute zu Ende: Die Hauptbauphase 2010/2011 für die Erneuerung der Stadttangente Bern. Gestern Nachmittag wurde der Spurabbau auf dem Felsenauviadukt in Richtung Zürich aufgehoben, und die Verkehrsteilnehmer können ab sofort wieder in beiden Richtungen 3-spurig über den Felsenauviadukt fahren. Die Hauptbauphase ist somit vorbei, dennoch stehen auch 2012/2013 wichtige Arbeiten an. Was da alles dabei ist, sehen Sie hier.

Mehr Informationen zum Projekt

www.stadttangentebern.ch

Donnerstag, 1. Dezember 2011, 14.10 Uhr –
ab sofort sind wieder sechs Spuren offen.

Inhalt

–   Danke für die Geduld
–   Die Stadttangente Bern – fit für die Zukunft
–   Das Gröbste ist vorbei, aber es geht weiter

	Danke für die Geduld				Die Stadttangente Bern – fit für die Zukunft

Das Bundesamt für Strassen ASTRA hat ein grosses Augenmerk auf möglichst «staufreies» Bauen gelegt. Dies hat sich ausbezahlt: Die Staus blieben kürzer als von vielen Seiten befürchtet. In der Regel verlängerte sich die Fahrzeit nur um wenige Minuten. Dennoch ist uns bewusst, dass selbst ein kurzer Stau bei vielen Verkehrsteilnehmer am Geduldsfaden reisst, und für diese Geduld möchten wir uns bei allen bedanken – am besten kann das gleich Chrigu, unser «Construction Slammer».

Im Rahmen der Hauptbauphase sind drei wichtige Bauwerke der Stadttangente Bern umfassend saniert worden: Der Ittgrabenviadukt, der Felsenauviadukt und der Weyermannshausviadukt. Die Verkehrsteilnehmer – und auch die Anwohner – können von den Sanierungsarbeiten profitieren: Die Fahrbahndimensionen wurden an die neuen Normen angepasst, das bedeutet mehr Sicherheit für die Verkehrsteilnehmer. Dank dem lärmarmen Belag und anderen Lärmschutzmassnahmen ist die Autobahn auch leiser geworden, die Belastung für die Anwohner ist gesunken. Wir haben in den vergangenen Wochen bereits positive Feedbacks erhalten, was uns natürlich sehr freut.

	Das Gröbste ist vorbei, aber es geht weiter				tangenten-news abonnieren

Auch 2012 und 2013 wird fleissig weitergebaut. Der neue Anschluss Wankdorf muss fertiggestellt sowie die Betriebs- und Sicherheitsanlagen fertig installiert werden. Von April bis ca. Oktober 2012 wird auch noch der Belag zwischen den Anschlüssen Neufeld und Bethlehem erneuert. Diese Arbeiten bedingen keinen dauerhaften Spurabbau mehr. Ausserhalb der Hauptverkehrszeiten sind vorübergehende Verkehrsbehinderungen möglich.

Zu den Tempolimits

Winter 2011/2012:

Wankdorfdreieck (A6) Tempo 60,
sonst überall Tempo 80/100

Sommerhalbjahr 2012:

Wankdorfdreieck (A6) und Neufeld-Bethlehem Tempo 60, sonst Tempo 80

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